Lidl opet poludeo, autići za 180 dinara a pošto sam imao dodatnih 15% popusta, izađe komad za 153 dinara 🙂


Nisam ni znao da ovo postoji. Jaguar je napravio ograničenu seriju lakih E-Type modela koji su koristili aluminijum gde god je to bilo moguće. Mislim da su originalni modeli bili bez krova i da su više ličili na D-Type a kasnije su im dodavane ove kabine zbog praktičnosti. Ja sam ovaj model našao na Najlon pijaci, košta 400 dinara što je duplo više od modela koje inače kupujem ali čim sam ga video morao sam da ga uzmem. Vidim da postoji serija još četiri modela: Ford GT, Fiat 500, NIsan Skajlajn i Porše 911. Zanimljivo da je ovaj model ultralakog auta teži od autića koje inače kupujem 🙂

Kupio Marea limuzinu na buvljaku za 150 dinara. Mislio sam da je pravljen samo model karavana ali ispostavilo se da nisam u pravu. Ono što me raduje jeste da su automobili u razmeri odnosno da dele komponente ako tako može da se kaže. Setimo se kako su napravili Ferari FXX-K 🙁

Pogledao sam još malo neke varijante modela koje imam. Već ranije smo gledali razlike na običnoj Bubi i Bubi RSi, sada sam uporedio i Reno Klio i Klio Trofi, i oni su definitvno pravljeni iz istog kalupa odnosno modifikacijom originalnog kalupa. Ova linija prozora je identična na oba modela.

A imamo na primer Porše 911 (996) Karera, dva modela koja se razlikuju samo po tome što jedan ima zadnje krilo i svetlosnu grupaciju od plastike a drugi nema 🙂 Ostao je sve identično.

Za kraj, kineski specijalitet: dva modela, Jaguar F-Type Coupe i Jaguar F-Type R-Dynamic izgledaju identično. Kinez prodaje isti proizvod pod dva imena. Ne znam kakva je razlika u realnosti između ova dva auta, verovatno samo u veličini motora.


Nedeljno jutro po običaju rezervisano za buvljak. Kupio dve igre, tačnije tri pošto u jednoj kutiji imamo dve: Empire Total War, Napoleon Total War i Gothic 3. Zatim sam uzeo još jedan film koji nisam do sada gledao, “Turneja” Gorana Markovića. Izgleda da je ovo bio naš kandidat za Oskara 2009. Na kraju dva kineska Bburaga, Porše 991 GT2 RS i Jaguar F-type. Oba dobro izgledaju.

Bio danas u Novom Sadu pa svratio do atrakcije… Naleteo na nekoliko zanimljivih Hot Wheels autića, neki novi neki stari, uzeo čak i jedan Matchbox. Ovaj Maserati me podseća na model Biturbo (iliti 222) koji sam viđao ovde kod mene u komšiluku. Mislim da imamo familiju automobila, taj Biturbo iz devedesetih kao osnovni model, onda veći model Quattroporte IV (kog milsim da sam video u jednom 007 filmu čija radnja se dešava u SAD-u u nekoj sceni na mostu, možda negde na Floridi…) i na kraju ovaj manji, sportski Shamal koji se vodi kao 2+2 mada ja mislim da na zadnja sedišta niko ko ima noge ne može da sedne. Generalno gledano, vizuelno oni svi liče spolja samo se razlikuju po veličini i pogonu.

Apdejt: našao sam na Vikipediji i Maserati Karif koji izgleda kao Biturbo kabriolet. Izgleda da je proizveden samo 221 primerak.
Lep auto viđen danas na đubrištu ispred Mere diskonta, Jaguar XJ treće generacije koji se proizvodio između 1979. i 1992. godine. Auto ima oznaku Sovereign što je bio vrhunski model ove serije. Čak ima i V12 motor od 5.3 litra, jedan od 10,500 primeraka ikada proizvedenih. Volan je sa leve strane što bi trebalo da znači da je još ređi nego što brojke govore.

Apdejt: nije đubrište već auto-servis, tek danas sam provalio da je to servis 🙂
Kupio na buvljaku neke kul kartice sa automobilima iz sedamdesetih godina, izdavač je HEEL Verlag GmbH. Ceo komplet, 32 kartice u plastičnoj kutijici. Lepe su slike plus osnovni tehnički podaci za svaki auto. Usput uzeo i kolekciju Audija, takođe 32 kartice. Viđao sam ovo ranije ali nisam do sada posedovao.





Lep dan danas pa sam iskoristio priliku da ofarbam Polistilovog Jaguara. Pošto sam se već malo zainteresovao za razmere, ovaj crvendać ima razmak između osovina 59 mm dok stvarna mašina ima 2438 mm tako da matematika kaže da je ovaj model pravljen u razmeri 1:41. Kako bilo, sledeći korak je enterijer pa spoljni detalji, lakiranje i sastavljanje.

Apdejt: evo ga finalizovan 🙂

Vreme je za srebrni Jaguar 🙂 Nije ispao loš, što moj kolega kaže “liči na nešto što bi vozio Džejms Bond” aludirajući na njegov srebrni Aston Martin. Zalepio sam mu prednju tablicu na haubu što je karakteristika automobila registrovanih u Velikoj Britaniji, ne znam da li su i Francuzi ovo radili. Inače, ovo je stara francuska tablica, 75 na kraju je oznaka za Pariz a auto ima volan sa leve strane. Helerov model je malo čudan, ima liniju spajanja koja ne postoji na pravom autu (ispod linije vrata) i ona je baš upečatljiva na konačnom proizvodu. Revelov model je bolje dizajniran, imaju isti ovaj E-Type ali kabriolet, možda jednog dana sastavim i njega pa da ih uparim.



A evo mu ga i diecast kompanjon u razmeri 1:40. Mislim da ću i njega da prefarbam pogotovo zato što do sad nisam video Jaguar u dve boje.
