Mokra roba danas na buvljaku. Uspeo sam da nađem dve suve knjige za 200 dinara, još jednu Imprecu ovog puta sa nalepnicama i DeAgostinijev model Zastavinog kamiona 615 za 500 dinara. Zastava 615 je u stvari Fiat 615 samo verovatno sa jačim benzinskim motorom od 1.9 litara. Mislim da je moj ujak vozio jedan ovakav nekada davno. Model je napravljen u Bangladešu u razmeri 1:43. Veoma je lep i detaljan, kabina je od metala, gume su od gume a ostalo je plastika. Rastojanje između osovina je nešto manje od 63 mm što ga zaista čini 1:43 modelom 🙂
Pošto sam već bio danas u Novom Sadu, svratio do njihove atrakcije Najlon pijace 🙂 Po običaju ima svega i svačega ali su mi ovog puta pažnju privukli Hot Wheels automobilčići sa cenom od svega 200 dinara po komadu. Nisam odoleo pa sam uzeo sedam. Ove u većem “Spring” pakovanju prvi put vidim, uzeo sam tri a postoje još dva u seriji, Kuper Mini i Impreca. Ostala četiri su standardna s tim što je Korveta od plastike, to takođe prvi put u životu vidim. Sa druge strane, originalna Korveta ima karoseriju od kompozitnih materijala pa je to možda zbog toga urađeno…
Apdejt: našao sam i preostala dva autića iz Spring kolekcije 🙂
Kupio srebrnu Imprecu na buvljaku pa je malo doradio da bude u fazonu većeg brata 🙂 Ovo je Impreca druge generacije koja se proizvodila u periodu od 2000. do 2007., konkretnije, prva bug-eye verzija koja se proizvodila do 2002. godine. Ima i oznaku GD koja je razlikuje od karavana GG. U međuvremenu nabavio još jednu, crnu sa odgovarajućim nalepnicama koja baš lepo izgleda.
Apdejt: a stigla je i treća, siva sa nalepnicama. Vidim na netu da postoji i žuta 🙂
Secret Santa je ove godine doneo veliko iznenađenje: Imprecu na sastavljanje 🙂 Već sam naručio Tamiya TS-50 boju iz Italije. Nikada ranije nisam sastavljao reli automobile, mislim da su me je oduvek plašila količina dekala koje treba zalepiti. Slučaj je hteo da sam pre par dana kupio Revelov omekšivač dekala, eto na šta ću vrlo uskoro da ga upotrebim 🙂
Apdejt: stigla je minijaturna Tamija 😀
Apdejt #2: a evo ga i finalni proizvod – Impreza Lowrider 😀 Spustio sam malo auto pošto sam provalio da točkovi mogu da se postave na dva različita načina: prvi, nešto viši što bi bilo uobičajeno za reli auto i niži, što mu daje nešto besniji izgled. Imao sam peh sa bočnim staklima, izgleda da model ima fabričku grešku i da bočna stakla nisu bila izlivena celom visinom pa sam odlučio da ih eliminišem u potpunosti. Ovako se lepše vidi unutrašnjost. Takođe, na slici a i u uputstvu model ima dve iste antene na krovu – ja sam dobio dve različite. Kako bilo, impresivno izgleda uživo. Odneo sam ga u ofis i stavio ispod moinitora.
Ovo je druga generacija Imprece, tzv. bug-eye, a baš ovakvu Imprecu (sa brojem pet) je vozio prerano preminuli Ričard Burns 2001. godine kada je osvojio svoju jedinu šampionsku titulu u FIA Svetskom reli šampionatu (WRC).
Ovo je kasna verzija prve Imprece, znači malo pre nego što je debitovala moja bug-eyeHeller i Bburago verzija 2000. godine. Konkretno model je iz 1998. godine, ima oznaku 22B STi i proizvedena je u limitiranom broju od 400 primeraka za Japan i 24 za ostatak sveta, uglavnom Veliku Britaniju.
Work in progress 🙂 Blizu smo kraja. Unutrašnjost je gotova, ostali su uglavnom još detalji na spoljnom delu karoserije tipa migavci, ogledala, tablice itd. Prevideo sam da i krov treba da se ofarba. Model ima krov i zadnje staklo izrađeno iz jednog komada providne plastike, mislio sam da će to da bude nešto tipa panorama roof ali ne, gornji deo krova treba da se ofarba u belo pa ćemo da sačekamo lep dan i da uradimo i to.
Apdejt: gotovo je 🙂 Auto izgleda kao bombona. Imao sam mali peh na samom kraju, providni lak očito nije kristalno providan pa su mi stakla ostala zamagljena 🙁 Nema veze, auto je sam po sebi lep i takav će ostati:
Subaru 360 je bio prvi Subaruov auto koji se masovno proizvodio. Bio je jeftin i izuzetno malih dimenzija pa je u Japanu bio proglašen za narodni auto, nešto slično Bubi u ostatku sveta. Vizuelna sličnost sa Bubom nije slučajna pa su Japanci ovaj auto zvali “bubamara”. Subaru 360 potpada u kategoriju Kei automobila što znači da je ipak dosta manji i slabiji od Bube. Ovaj Deluxe model ima hromirane ratkapne i ja mislim da je to sve što se tiče luksuza 🙂
